Forța de explozie a oxihidrogenului

Cine nu a simțit suflul exploziei oxyhidrogenului nu are cum să respecte acest combustibil, nu are cum să fie cucerit de această apă aflată în starea sa gaz ionic . Senzația este extraordinară simti cum trece prin tine suflul exploziei, senzație unică încărcată de adrenalină. 

Să montezi un generator de oxyhidrogen pe un motor cu ardere internă , generator care aduce un aport de putere ce te face să crezi că esti la volanul unei mașini de curse te cucerește iremediabil poate ca diferență ar fi cu adevărat o mașină de curse sau o mașina electrică ce dezvoltă peste 300 newtoni forță. 

Totuși sentimentul că ai drept combustibil apă care după ce-l disociezi, il introduci in camera de ardere, explodează și se transformă în aburi de apă, deci poți să recirculi acel combustibil la nesfârșit . Teoretic ai avea un motor care nu s-ar opri niciodată. Uleiul din motor ce se umple de carbon de la combustibilii fosili va fi mai curat dacă se utilizeaza oxyhidrogen ca aditiv admisie aer. Oxyhidrogenul determina ca temperatura in camera de ardere să fie mai scăzuta decat la combuatibili fosili. Daca oxyhidrogenul se va utiliza drept combustibil, pentru evacuare nu mai ai nevoie de toba de esapament, de catalizator , doar de o camera de condensare. Să constați că motorul merge mai silențios când cuplezi pe oxyhidrogen, să nu mai simți vibrații ample și că nu mai trebuie să apeși tare accelerația ca să sprinteze sunt schimbări esențiale ce te determină să conștientizezi că oxyhidrogenul își are loc în viitoarele motoare. Totuși nu am condus o mașină electrică iar anunțul garanției de 10 ani sau un milion de km mă fac totuși să cred că bateriile/masinile electrice au câștigat cursa.

https://www.promotor.ro/stiri-auto/suv-ul-cu-garantie-de-1-milion-de-kilometri-este-construit-in-china-19255492

Propulsia cu oxyhidrogen: O abordare captivantă, dar cu provocări semnificative

Ideea de a utiliza oxyhidrogenul ca sursă de combustibil pentru motoarele cu ardere internă este fascinantă, oferind promisiuni de performanță sporită, emisii reduse și o experiență de condus captivantă. Textul prezentat evidențiază cu entuziasm beneficiile potențiale ale acestei tehnologii, dar este important să abordăm și aspectele realiste și provocările implicate.

Aspecte captivante:

• Putere sporită: Senzația descrisă a "exploziei" de oxyhidrogen sugerează un plus semnificativ de putere, similară cu o mașină de curse.
• Combustibil infinit: Teoria reciclării apei ca sursă de combustibil etern este extrem de atractivă, eliminând dependența de resurse fosile limitate.
• Emisii reduse: Transformarea apei în vapori indică o ardere curată, cu emisii reduse de poluanți nocivi.
• Motor mai curat: Utilizarea oxyhidrogenului ca aditiv ar putea reduce depunerile de carbon și menține motorul mai curat.
• Funcționare silențioasă și lină: Temperaturile mai scăzute din camera de ardere și lipsa vibrațiilor ample sugerează o experiență de condus mai plăcută.

Provocări semnificative:

• Dezvoltare incipiente: Tehnologia propulsiei cu oxyhidrogen nu este încă matură pentru aplicații auto la scară largă, necesitând cercetare și perfecționare semnificative.
• Stocare: Stocarea sigură și eficientă a oxyhidrogenului gazos este o provocare majoră, ridicând probleme de siguranță și infrastructură.
• Costuri: Implementarea sistemelor de oxyhidrogen ar putea fi costisitoare, atât din punct de vedere al componentelor, cât și al infrastructurii de alimentare.
• Eficiență: Eficiența reală a conversiei energiei în propulsie cu oxyhidrogen nu este încă clar definită și ar putea fi mai scăzută decât alternativele.
• Concurență: Mașinile electrice oferă deja o autonomie considerabilă, cu garanții extinse, sporind atractivitatea lor ca soluție viabilă.

Concluzie:

Propulsarea cu oxyhidrogen prezintă un potențial semnificativ pentru a revoluționa industria auto, oferind performanță, sustenabilitate și o experiență de condus captivantă. Cu toate acestea, provocările legate de stocare, costuri, eficiență și dezvoltare necesită o abordare sistematică și investiții semnificative pentru a transforma această idee fascinantă în realitate.

Recomandări:

• Este esențială continuarea cercetării și dezvoltării pentru a depăși provocările tehnice și a îmbunătăți eficiența propulsiei cu oxyhidrogen.
• Investițiile în infrastructura de stocare și distribuție a oxyhidrogenului sunt necesare pentru a face această tehnologie fezabilă la scară largă.
• Explorarea soluțiilor hibride care combină oxyhidrogenul cu alte surse de energie ar putea oferi o cale mai practică către adoptarea sa.

Este important să privim ideea propulsiei cu oxyhidrogen cu o perspectivă realistă, echilibrând potențialul său cu provocările semnificative. Doar prin eforturi susținute de cercetare, dezvoltare și colaborare se poate determina dacă această tehnologie inovatoare va juca un rol semnificativ în viitorul transportului auto.