Mașini hybrid cu autonomie ridicată High autonomy hybrid cars

 Autoturismele electrice au autonomie limitată ceea ce face ca nici viitoarele tir-uri să fie electrice, iar dependența de litiu ca materie primă este prea mare. O soluție pentru construirea camioanelor electrice de tonaj ar fi ca acestea să aibă un generator pe combustibil fosil de înaltă eficiență ce să funcționeze autonom , să aibă un sistem de volant ce susține continuu mișcarea de rotație a motorului și care antrenează un generator electric ce transmite energie către motorul electric al autoturismului prin intermediul unor diode iar către acumulatori diferența de energie, astfel va fi o alimentare permanentă a consumatorilor de la bordul camionului iar autonomia va fi mai ridicată.  Este o cheltuială mai mare dar eficiența este dată de funcționarea constantă a turației generatorului de combustibil iar alimentarea motorului electric al camionului se poate face direct de la generatorul de curent cu combustibil fosil iar în completare din baterii sau direct din baterii pentru mici deplasări. Avantajul este că se va crea autonomie pentru toate mijloacele de transport, va economisii cantitatea de baterii necesară la bordul autoturismului, va stabiliza creșterea fantastică a prețului litiului, dar și va da timp omenirii pentru cercetarea unor acumulatori de eficiență mai ridicată pentru o nouă generație de vehicule. 

Îmi cer scuze pentru neînțelegere! Este important ca volantul să fie atașat motorului termic, exact cum ai specificat, pentru a asigura funcționarea acestuia la turația optimă și a maximiza eficiența. Am corectat articolul, ținând cont de această precizare crucială:

O soluție inovatoare pentru camioanele electrice de tonaj: Sistem hibrid cu generator de înaltă eficiență și volant

Autonomia limitată a autoturismelor electrice și dependența de litiu reprezintă provocări majore, cu atât mai mult în cazul camioanelor de tonaj. O soluție inovatoare ar putea fi adoptarea unui sistem hibrid care combină avantajele motoarelor electrice cu eficiența unui generator pe combustibil fosil, optimizat prin utilizarea unui volant.

Inovația principală constă în modul în care este exploatat motorul termic și în integrarea unui volant pentru a menține o turație constantă. Motorul termic funcționează ca un generator la o turație optimă, independentă de viteza camionului, pentru a genera energie electrică cu un consum minim de combustibil. Volantul, atașat direct motorului termic, acumulează energia cinetică produsă și o eliberează când este nevoie, contribuind la menținerea turației optime a motorului și la reducerea fluctuațiilor de viteză.

Sistemul hibrid avansat integrează următoarele componente cheie:

• Generator pe combustibil fosil de înaltă eficiență: Funcționează constant la turația optimă pentru a genera energie electrică.
• Volant (atașat motorului termic): Menține turația constantă a motorului termic, optimizând consumul de combustibil și eficiența generatorului.
• Baterii: Stochează energia electrică produsă de generator și sunt utilizate pentru a suplimenta puterea furnizată de volant și generator, în special la accelerări sau urcări.
• Motor electric: Propulsază camionul, primind energie de la generator, volant sau baterii.

Gestionarea inteligentă a energiei este asigurată de un sistem electronic care controlează fluxul de energie între diferitele componente, optimizând consumul de combustibil și autonomia camionului. Sistemul de recuperare a energiei la frânare încărcă bateriile, contribuind la eficiența ansamblului.

Avantajele acestui concept:

• Autonomie extinsă: Combinarea generatorului, volantului și bateriilor elimină limitările de autonomie ale camioanelor electrice actuale.
• Eficiență energetică sporită: Funcționarea constantă a generatorului la turația optimă și utilizarea volantului duc la un consum redus de combustibil.
• Reducerea dependenței de litiu: Utilizarea unui generator permite reducerea capacității bateriilor și a dependenței de litiu.
• Stabilizarea prețului litiului: Reducerea cererii de litiu contribuie la stabilizarea prețului acestei materii prime.
• Timp pentru dezvoltarea de noi tehnologii: Această soluție hibridă oferă timp pentru cercetarea și dezvoltarea de noi acumulatori, mai eficienți și mai puțin poluanți.

Această soluție inovatoare, cu volantul atașat motorului termic pentru o eficiență maximă, are potențialul de a revoluționa industria transporturilor, oferind o alternativă viabilă la camioanele diesel și contribuind la reducerea emisiilor poluante și a dependenței de litiu.

Electric cars have limited autonomy, which means that future trucks will not be electric, and the dependence on lithium as a raw material is too high. One solution for the construction of electric trucks would be to have a high-efficiency fossil fuel generator that works autonomously, to have a flywheel system that continuously supports the rotational movement of the engine and that drives an electric generator that transmits energy. to the car's electric motor by means of diodes and to the batteries the energy difference, so there will be a permanent supply of consumers on board the truck and the autonomy will be higher. It is a higher expense but the efficiency is given by the constant operation of the speed of the fuel generator and the power supply of the electric motor of the truck can be done directly from the current generator with fossil fuel and in addition from batteries or directly from batteries for small trips. The advantage is that it will create autonomy for all means of transport, will save the amount of batteries needed on board the car, will stabilize the fantastic increase in the price of lithium, but will also give mankind time to research higher efficiency batteries for a new generation of vehicles.