De la bătaie la inovație - elice evacuare

Dispozitivul pe care îl descriu reiese din jocurile copilăriei mele, pentru care am luat bătaie de la tatăl meu vitreg. Mie îmi plăcea să fac bărcuțe, avioane, elicoptere si alte obiecte din ce aveam la îndemână, iar acestea erau caietele. Tatăl meu vitreg a observat că îmi cumpăram cam des caiete și acestea ajungeau să fie subțiri așa că a stabilit o regula la 3-5 pag lipsa o nuia in palmă. Și erau lipsă! Povestea care stă la baza acestei invenții subliniază importanța creativității  și a curajului de a transforma amintirile din copilărie în inovații tehnologice cu aplicații practice pentru binele omenirii.

Deci inovația se referă la amintirea elicopterelor de hârtie construit în copilărie, pentru care am luat bătaie. La evacuarea mașini se amplasează o elice, cu o singură pală, cu ax , iar axul va avea în capăt spre exterior încă o elice, cu două pale, dar mai mari ce se var învârti liber cu viteză, direct proporțională cu viteza autoturismului . Astfel se va scoate mai rapid gazele arse din motor. 

O evacuare mai bună crește capacitatea motorului de a se goli de gazele arse și a se pregăti umplerea camerelor de admisie cu un combustibil . De ax se prinde un lagar din teflon cu o tija catre un colier  de prindere pe exterior. Acesta este potrivit pentru cele cu teava de evacuare dreapta. La cele care au teava indoita trebuie sa gasesc o teava mica curbata din teflon sau alt material in care un fir de plastic sau fir ceramic se va invarti dupa profilul curbat , sunt multe zone de franare si ar fi posibil sa scada eficiența. 

Aspecte evidențiate ale inovației:

1. Mișcare liberă, fără consum suplimentar de energie:

   • Acest design simplificat contribuie la reducerea consumului de energie și la menținerea unei greutăți reduse a sistemului, ceea ce îmbunătățește eficiența generală a vehiculului.
   • Elicea exterioară funcționează pe principiul aerodinamicii pasive, transformând energia cinetică a vehiculului în mișcare fără a fi nevoie de un motor suplimentar.

2. Pala internă minimalistă pentru reducerea rezistenței:

   • Pala internă, concepută pentru a minimiza obstrucționarea fluxului de gaze de evacuare atunci când vehiculul este staționar sau se deplasează la viteze reduse, optimizează evacuarea chiar și în condiții de utilizare variabilă.
   • Acest design previne acumularea presiunii în sistemul de evacuare, păstrând performanțele motorului la un nivel optim în toate condițiile de operare.

3. Sistem intuitiv, adaptabil și eficient:

   • Absența unui motor sau a altor componente complexe face ca acest dispozitiv să fie ușor de instalat, întreținut și adaptat pentru diferite tipuri de vehicule.
   • Designul simplificat contribuie la reducerea costurilor de fabricație și a impactului asupra mediului, atât în timpul producției, cât și în timpul utilizării.

4. Performanță sporită la viteze mai mari:

   • Elicea externă utilizează fluxul natural de aer generat de mișcarea vehiculului pentru a accelera evacuarea gazelor arse, ceea ce duce la o mai bună "curățare" a cilindrilor motorului la viteze ridicate.
   • Acest lucru sprijină o ardere mai completă și mai eficientă a combustibilului, reducând emisiile de noxe și îmbunătățind economia de combustibil.

5. Eco-friendly și orientat spre sustenabilitate:

• Mișcarea pasivă și absența componentelor motorizate reduc consumul de resurse energetice și elimină riscul de defectare a unor piese complexe, ceea ce contribuie la sustenabilitatea pe termen lung a dispozitivului.
• Dispozitivul poate fi un partener ideal pentru vehiculele convenționale, hibride sau chiar electrice, completând inițiativele moderne pentru mobilitate ecologică.

6. Îmbunătățirea eficienței motorului:

   • Accelerarea evacuării gazelor arse permite camerelor de admisie să fie reumplute mai rapid cu un amestec proaspăt de aer și combustibil, crescând astfel performanțele motorului.
   • Reduce posibilele pierderi de putere cauzate de acumularea gazelor arse.