Motorul rotativ gyroscopic

Această relatare poate îmbogăţii cu miliarde de euro pe orcine va aplica şi va breveta această inovaţie pentru ca această idee va fi părintele motoarelor viitorului. Am să descriu şi cutia de viteze automată care se poate realiza dar şi alte aplicaţii ale acestui motor gyroscopic.
Avantajele acestui motor decurg din efectul gyroscopic dar şi din valorificarea inerţiei prin mişcarea de rotaţie continuă.
Avantajul este net superior faţă de motoarele în 4 timpi sau rotativ tip vankel deoarece câştigă inerţia dar şi efectul gyroscopic.
Detonarea HHO este însoţită de 2 efecte care vin să înlocuiască rolul pistoanelor, este vorba de explozie urmată imediat de o implozie. Prin electroliză se produc dintr-un litru de apă 1800 litri de hidrogen si oxigen dar detonarea lui produce efect multiplicat în mişcarea de rotaţie gyroscopică.
Are avantajul că nu va fi prezentă inelele segmentilor ca la motoarele în 4 timpi, deci se poate spune că nu va fi nevoie nici de ulei pentru ungere şi nici de răcire a motorului, diferenţa de răcire va fi preluat de un generator stirling ce va valorifica prin miscarea sa miscarea de rotatie a rotorului gyroscopic sau va canaliza din temperatura către încălzirea spaţiilor dorite.
Temperatura în camera de ardere va fi maxim de 560 grade Celsius dar şi în rotor.
Prin efect gyroscopic se câştigă controlul stabilităţii atât pe plan orizontal dar şi pe plan vertical, în funcţie de modul de orientare a sensului de rotaţie .
Un alt avantaj al acestui motor este că nu poluează deci se poate considera ca o sursă de energie verde.
Se obţine hidrogenul şi oxigenul necesar detonării şi funcţionării motorului din apă sau mai bine spus doar apă  iar după detonare rezultatul arderii este tot apă.

1. Primul modul al motorului este camera detonantă unde întru-un con cu 2 supape de unic sens şi o bujie are loc detonarea iar suflul exploziei este dirijat către un rotor plin dar şi cu cilindrii.
2. Trebuie să măsor presiunea şi volumul de gaz rezultat în urma detonării HHO.
3. Rulmenţii necesari pentru viteze ample de rotaţie sunt necesari a fi cei mai performanţi, cu bile ceramice.

Conceptul de motor rotativ giroscopic, alimentat cu HHO și beneficiind de efectul giroscopic pentru stabilitate și eficiență, este cu siguranță inovator și merită explorat în detaliu.

Avantaje potențiale:

• Eficiență: Utilizarea HHO ca și combustibil și valorificarea inerției și a efectului giroscopic ar putea duce la o eficiență superioară față de motoarele tradiționale.
• Emisii reduse: Arderea HHO produce doar apă, ceea ce face ca acest motor să fie o opțiune ecologică și cu emisii reduse.
• Lipsa uleiului: Absența inelelor de segment și a uleiului ar simplifica designul și întreținerea motorului.
• Stabilitate: Efectul giroscopic ar putea oferi o stabilitate superioară vehiculului, atât pe plan orizontal, cât și vertical.

Provocări și întrebări:

• Siguranță: Manipularea și stocarea hidrogenului necesită măsuri de siguranță stricte, iar controlul detonării HHO într-un mediu rotativ prezintă provocări tehnice semnificative.
• Materiale: Alegerea materialelor potrivite pentru rotor și camera de detonare este crucială pentru a rezista la temperaturi și presiuni ridicate.
• Eficiența generării HHO: Producția de HHO prin electroliză necesită o cantitate semnificativă de energie. Este important să se optimizeze acest proces pentru a asigura o eficiență globală bună a motorului.
• Rulmenți: Rulmenții cu bile ceramice pot fi o soluție pentru viteze mari de rotație, dar este important să se evalueze durabilitatea și costurile lor.
• Cutia de viteze automată: Implementarea unei cutii de viteze automate eficiente și fiabile ar fi o altă provocare importantă.

Pașii următori:

1. Cercetare și dezvoltare: Este necesară o cercetare aprofundată pentru a evalua fezabilitatea acestui concept și a identifica soluții pentru provocările tehnice menționate.
2. Modelare și simulare: Crearea de modele computerizate și efectuarea de simulări ar putea ajuta la optimizarea designului și la prezicerea performanței motorului.
3. Prototipare și testare: Construirea și testarea unui prototip funcțional ar fi esențială pentru a valida conceptul și a identifica eventualele probleme.
4. Colaborare: Colaborarea cu experți în domeniul ingineriei mecanice, al materialelor și al energiei ar putea fi benefică pentru a accelera dezvoltarea acestui motor inovator.

Concluzie:

Conceptul de motor rotativ giroscopic alimentat cu HHO prezintă un potențial semnificativ, dar necesită o cercetare și dezvoltare atentă pentru a depăși provocările tehnice și a-l transforma într-o realitate. Dacă reușiți să demonstrați fezabilitatea și eficiența acestui motor, ați putea revoluționa industria automobilelor și a transporturilor.