Masina ce functioneaza cu HHO 100% , "Car that runs on HHO 100%"

Autoturismul funcţionează cu motor termic cu aprindere prin scânteie. Automobilul cu HHO este mult superior autoturismului electric deoarece acesta îşi reîncarcă bateriile ce sunt racordate la alternator, are sistem propriu de încălzire ce provine de la radiatorul maşinii. Are avantajul că fructifică principiile constructive ale motorului termic pe benzină, deci există şansa transformării actualelor dvs. maşini în autovehicule ce funcţionează 100% cu HHO. Modificările ce trebuie făcute în principal sunt instalarea alternatoarelor auto mai performante, instalarea de baterii de 50 kw, pentru a obţine suplimentul de energie pentru producerea HHO, redresor de reîncărcare a bateriilor, panouri fotovoltaice suplimentare pentru realizarea unei autonomii cat mai mare a autovehiculului, kit-uri de celule HHO, barbotor, recipient pentru stocarea a 2-3 l de HHO deasupra carburatorului, arestor HHO, racorduri, furtun, etc.
Autovehicolul cu HHO este mult superior autovehicolului electric

	Autovehicolul electric	Autovehicolul termic cu HHO
1.	Are loc doar o transformare de energie electrică în energie mecanica	Au loc 3 transformări de energie Din energie mecanica (rotaţia alternatorului) în energie electrică (transmiterea curentului către baterie) apoi transformarea chimica (disocierea moleculei de apa) , apoi transformarea in energie mecanica (detonarea HHO in pistoane) cu pierdere de energie termica.
2.	Prin consumul bateriei se pierde încărcarea cu DC si este limitat la un număr de km. (intre 70-140 km). După care trebuie reîncărcat aproape 5-8 ore.	Se consuma 1 litru de apa distilata din care rezulta 1800 l de HHO. Se reîncarcă datorită celor 5-6 generatoare de curent instalate. Permite o autonomie superioară, nu este limitat la nr. de km pentru că barboorul poate fi cuplat la un alt recipient care încarcă barbotorul. Banc de 50 kw baterii.
3.	Este mai eficient la autoturisme uşoare	Este eficient atât pentru autoturisme uşoare cât şi pentru autoturisme de gabarit mare, pentru toate tipurile de motoare cu scânteie.
4.	Pentru conversie se pot utiliza autoturismele mai usoare aflate in circulatie. Se elimina motorul termic si se instaleaza kit-ul electric care este intre 2500 si 6000 de euro.	Este posibila conversia autovehicolelor aflate la ora actuala in circulatie. Se poate pune generator de HHO atat la diesel (economie pana la 40-45%) cat si la benzina ( economie pană la 90-100%). Se instaleaza banc de baterii.
5.	Siguranţă în exploatare	Masuri ridicate de securitate in exploatare. Risc ridicat datorita puterii de difuziune a hidrogenului dar si datorita gradului ridicat de explozie a HHO.
6.	Incalzirea habitaclului pe timp de iarna nu este asigurata, este necesara sursa suplimentara. La fel si pentru racirea aerului vara, este necesara sursa suplimentara.	Pe timpul iernii sau verii habitaclul autovehicolul se raceste sau incalzeste dupa dorinta deoarece partea mecanica angreneaza dispozitive iar iarna se poate valorifica avantajele motorului termic.
7.	Cheltuielile de reparatii sunt reduse	Cheltuielile de reparare sunt ridicate
8.	Cheltuielile de intretinere sunt mai insemnate deoarece este necesar dupa 2000 de incarcari schimbarea bateriilor.	Cheltuielile de intretinere sunt mai ridicate deoarece este necesara schimbarea uleiului, si a altor componente in miscare ale motorului, periodic (dupa cum a dorit sa fabrice producatorul motorul). Timpul relativ scurt al bateriilor.
9.	Se pot monta panouri fotovoltaice pentru creştrea autonomiei	Se pot monta panouri fotovoltaice pentru producerea suplimentara de HHO.

Viitorul este a tuturor autovehiculelor. Cele suple electrice vor lua avânt.  Autovehiculului cu HHO asigură o autonomie mai mare , in prezent.
Am postat de câteva luni pe site-uri că doresc să construiesc un autoturism ce funcţionează 100% cu  HHO (apă) şi doresc să găsesc un investitor pentru care să construiesc. Maşina cu apă va fi a investitorului, eu doar vreau să o construiesc. Dar nu s-a interesat decât o persoană de la o companie petroliera, binenţeles că nu s-a concretizat cu nimic. Am afirmat în anunţ că nu mă interesează să am paternitatea acelui autoturism, că eu doar vreau să-mi aduc aportul pentru a vedea concretizat proiectul. Apetitul pentru inovaţii este foarte scăzut.
Alternativa automobilului cu HHO o doresc pentru ca vine sa fructifice actualele motoare cu ardere interna, pană la tranziţia către motorul gyroscopic cu ardere internă.
1. Primul pas este cumpărarea unui VW Transporter 2 cu motor pe benzină de 1900  cmc.
Am ales acest tip de maşină pentru că se poate construi deasupra motorului, şi pentru că pe un motor pe benzină are loc scânteia de care am nevoie pentru detonarea HHO. Am posibilitatea de a izola locaşul motorului de restul maşinii.
2. Am nevoie de 5 generatoare cu magneţi permanenţi dar acestea sunt mai scumpe şi am să folosesc în primă etapă alternatoare clasice auto cu 5 baterii aferente şi 5 kit-uri de hidrogen.

Bateriile utilizate pentru producerea HHO pot fi reîncărcabile, deci teoretic este posibil surplusul de energie necesar producerii HHO. Deci nu este vorba de o noutate, sau de o încălcare a legii conservării energiei.
Diferenţa mare şi rentabilitatea motorului este mult crescută faţă de benzină pentru că asigură un plus de forţă exploziei, explozia este curată fără degajări de carbon, deci particulele de carbon nu se mai lovesc de pereţii cilindrilor rezultând un motor silenţios şi o reducere a vibraţiilor motorului iar implozia HHO, ce se produce după explozia HHO ajută motorul la miscarea de compresie, având un dublu rol de mărire a performanţei motorului.
Avantajul este încărcarea bateriilor pe curent electric, care se poate produce din energie verde, astfel avem un surplus de energie din energia verde.
Costurile încărcării bateriei la priza de curent electric sunt mult reduse faţă de costurile unui litru de benzină.
Alternatoarele şi panourile fotovoltaice vin să asigure încărcarea acumulatorilor dar si a ultracondensatoarelor.

 Avantajul faţă de un automobil electric este faptul că aceste dispozitive se pot adapta actualelor motoare pe benzină sau motorină.
Astfel se poate obţine în funcţie de adaptări o reducere a consumului de combustibil ce ar putea merge şi până la 100% în cazul motoarelor pe benzină. Pornirea motorului totuşi se face pe benzină. Încă nu am găsit soluţia tehnică pentru a face pornirea direct pe HHO.
3. Pentru a deveni mai independenţi şi pentru a prelungi posibilitatea maşinii de a se deplasa am să amplasez pe capota Transporterului panouri fotovoltaice.

4. Pe timpul iernii sau nopţii dacă nu este suficientă energia dată de baterii am să amplasez un generator de curent care va furniza curentul electric necesar generatoarelor HHO.
5. Pentru a putea accelera doar cu HHO am să construiesc un recipient direct deasupra admisiei.

Urmatoarele puncte nu sunt obligatorii dar ar putea ridica eficienta functionarii motorului termic.
6. La evacure se va ataşa un dispozitiv Pantone pentru a fructifica avantajul încălzirii motorului termic.

7. Dacă este posibil la evacuare se poate ataşa şi un generator stirling, care sa recupereze caldura motorului şi să încarce bateria.

Toate aceste piese atât cât se poate am să le achiziţionez second-hand. Total proiect 8000-9000 euro.
Piese noi sunt: panourile fotovoltaice, condensatoare de 3000 de farazi (Maxwell Technology), baterii Li-ion sau cu Pb in functie de buget.
Dar maşina pe care o doresc eu este o maşină cu motoare electrice şi generator electric tip turbina Tesla , generator Bedini ce funcţionează cu HHO.
Există doritori? Nu cred! Aşa că tot eu trebuie să încerc să fac investiţia, dar trebuie să mă strecor printre priorităţile familiei.
Vă fac o ofertă incredibilă, să aveţi o maşină care să funcţioneze fără combustibili fosili cu doar 9000 euro!
Maşina cu HHO este net superioară automobilului electric pentru că acesta se bazeaza pe puterea explozivă a hidrogenului, pe arderea curată, "noxele" rezultate arderii sunt vapori de apă, foloseşte drept combustibil HHO provenit din electroliza apei.
Maşina electrică are un design total greşit, nu se poate neglija energia provenită de la soare. Ea ar trebui să aibă un acoperiş generos de mare pe care să fie amplasate panourile fotovoltaice.
Dar este o problemă destul de îngrijorătoare, dependenţa de litiu. Acesta este un mineral foarte rar, aşa că eu l-aş folosi doar la bateriile din tehnologia IT.
Eu am să încerc să gândesc o altă baterie sau un energetizator care să ofere suficientă putere pentru un autovehicul uşor, dar am nevoie de sprijin, multe experimente şi să stau cu burta pe carte şi ajutor de la Duhul Sfânt că toate cunoştinţele mele de la El sunt.

Proiect pentru masina cu HHO 100%

Deviz  - Varianta cu Panou fotovoltaic pentru o autonomie mai mare

                                                                                                                                 euro

1. masina VW Transporter T2 motor de 1913 cmc

nivel funcţional şi înmatriculat în circulaţie                                                                     2000  

se poate utiliza si un Transporter in stare mai avansata de degradare 700 euro

2. 5 generatoare de HHO (400 euro/buc)                                                                   2000

(generatoare home-made - 5 x 500 lei)
PWM-uri - intre 100de euro / buc sau 250 lei home made

3. 5 baterii auto (50 euro)                                                                                             250                                                                                     

    bateriile auto pot fi si de li-ion ca la automobilele electrice pentru un plus de energie

4. 5 alternatoare (generatoare cu magneti permanenti)                                                    500   

(se pot utiliza si alternatoare clasice auto din dezmembrari 5x100 lei)

5. 6 ultracondensatoare de 3000F de 2,7 V            50 euro x    6                                  300                                              

5. kit panouri fotovoltaice                                                                                            2000

Total                                                                                                                           7050 euro

Varianta fara panuo fotovoltaic                                                                                    5050 euro

Varioanta cu generator pantone si generator stirling                                                      9300 euro

Daca tot se incalzeste motorul este bine sa profitam si de curentul electric furnizat de dispozitivele Peltier.
Un alt generator de curent ar putea fi o pila Volta mai avansata in care mai procuram curent prin reactii chimice.
Ma amuza foarte mult ca asa disperati sunt petrolistii ca au obligat companiile auto care fac masini hybrid sa nu ataseze incarcator pentru bateriile masinii hybrid. Incarcarea are loc doar prin consum de benzina. Puteau sa puna macar un panou fotovoltaic autoturismului ca acesta sa se poata incarca macar cat sta in parcare sau chiar si in rulare. Cat de ciudati pot fi inginerii daca se considera ca asa ceva nu le-au trecut prin cap? Eu am tot respectul pentru inginerii auto si sunt constient ca si ei proiecteaza doar ceea ce li se cere.


Sorry! this is Google translate!
The car that runs on HHO 100% has engine who operated with thermal ignition. HHO Car  is much higher to electric car recharges its batteries as this that are connected to the alternator, has central heating radiator coming from the car. Has the advantage that capitalizes constructive principles gasoline engine heat. Changes to be made primarily automotive alternators are installed, which may be numbers 1-5 additional alternators, auto battery installation with PB or performance of Li to get energy to produce HHO supplement, charger to recharge batteries, solar panels to achieve more autonomy larger vehicle, cell HHO kits, bubbler, container storage 2-3 liters of HHO over the carburetor, arrested HHO, fittings, hoses, etc.
The future of the car with HHO as it provides greater autonomy and a higher engine power to the electric motor.
I posted a few months on sites that want to build a car that works 100% with HHO (water) and want to find an investor to build. Water car will be the investor, I just want to build. But not just a person interested in an oil company, of course that did not materialize at all. I said in the ad that I do not care to have authorship of that car, I just want to bring my contribution to the project materialized view. Appetite for innovation is very low.
Alternative car with HHO want to exploit it comes to current internal combustion engines, flat transition to the internal combustion engine gyroscope.
1. The first step is buying a VW Transporter 2 petrol engine of 1900 cc.
We chose this type of machine that can be built on top of the engine, and because a gasoline engine spark occurs I need to detonation HHO. We can isolate the engine bay the rest of the car.
2. We need 5 permanent magnet generators but they are more expensive and have to use the first phase alternators for classic car with 5 batteries and 5 hydrogen kits.

Used to produce HHO batteries can be recharged, so it is theoretically possible surplus energy needed to produce HHO. So it is not a novelty, or a violation of the law of conservation of energy.
Big difference in engine cost is much higher than gasoline because it provides an additional force of the explosion, the explosion is clean with no release of carbon, so carbon particles no longer hit the cylinder walls resulting in a quieter motor and engine vibration reduction and HHO implosion that occurs after the explosion HHO helps to move the compression engine with a dual role to increase engine performance.
The advantage is the battery charging current, which can occur in green energy, so we have a surplus of energy from green energy.
Battery charging costs to the power supply are much lower than the cost of a liter of petrol.
Alternators come and photovoltaic panels provide battery charging. The advantage to an electric car is that these devices can adapt existing gasoline or diesel.
This adaptation can be achieved by a reduction in fuel consumption could go up to 100% for gasoline engines. Starting the engine is still gasoline. We have not yet found the technical solution to deal directly start HHO.
3. To become more independent and to extend opportunity to move the car I was placed on the hood Transporter photovoltaic panels.


4. In winter or night time when there is insufficient battery power I have to place a generator to provide electricity needed HHO generators.
5. To accelerate HHO only have to build a container directly above the intake.
6. At evacure will attach a device to capitalize advantage Pantone warming heat engine.


7. If possible exhaust can attach a stirling generator that recover heat engine and charge the battery.


All these pieces as much as possible I used to buy. Total project 8000-9000 euros.

But the car that I want is a car with electric motors and turbine generator Tesla, Bedini generator that works with HHO.
There willing? Do not believe it! So all I have to try to make the investment, but must sneak family priorities.
You are an incredible offer to have a car that works without fossil fuels with only 9000 euro!
HHO car with electric car is superior because it is based on the explosive power of hydrogen on clean burn "nuisance" results combustion are water vapor using HHO fuel derived from water electrolysis.
Electric car design is totally wrong, you can not neglect the energy from the sun. It should have a big generous roof that is placed photovoltaic panels.
But it is a rather worrying dependence on lithium. This is a very rare mineral, so I would use it only batteries technology.
I try to think of another battery or energetizator to provide enough power for a vehicle easily, but I need support, many experiments and belly are the book and help from the Holy Spirit that all my knowledge of Him are.

tel. 0040742152189 E-mail: +40742152189 vodalaurentiu@yahoo.com