Economizor de combustibil
O metoda simpla de realizare a economiei de combustibil este incalzirea prealabila a combustibilului pana la o temperatura optima, de obicei 200 de grade celsius, tinand cont de temperatura de autoaprindere a combustibililor. Este cunoscut faptul ca un combustibil preincalzit are o ardere completa si o detonare completa. De aceea daca se apropie furtunul din cupru mai aproape de blocul motor in asa fel incat acesta sa se incalzeasca la 200 de grade atunci se realizeaza o economie a combustibilului, zgomot in motor mai mic, deoarece detonarea are loc mai rapid, arderea combustibilului este mai complecta.
O alta metoda este trecerea tevii de combustibil prin lichidul de racire, acest dispozitiv este mai sigur pentru ca se asigura o incalzire pana la maxim 90-100 de grade, dar peste 200 de grade Celsius nu se va putea trece.
O alta metoda este trecerea tevii de combustibil prin lichidul de racire, acest dispozitiv este mai sigur pentru ca se asigura o incalzire pana la maxim 90-100 de grade, dar peste 200 de grade Celsius nu se va putea trece.
Benzina prea preincalzita se vaporizeaza. Asa ca "injectia" de vapori de benzina pune motorul in imposibilitatea de a functiona.
ReplyDeleteExista si un retur de benzina care ajunge in rezervor.
Daca ajung vapori este clar. Ei ies prin toate gaurelele sau creeaza presiune in rezervor.
Daca ajunge benzina calda este si mai clar. Se incalzeste si ... vezi mai sus.
Ar trebui incalzite in anumite limite doar ceea ce merge spre injectoare. Complicat!
Ideea de a preîncălzi combustibilul pentru a îmbunătăți eficiența arderii și a reduce consumul este validă și are fundament științific.
ReplyDeleteAvantaje:
Ardere mai completă: Preîncălzirea combustibilului facilitează vaporizarea acestuia, ceea ce duce la o ardere mai completă în cilindrii motorului. Acest lucru poate duce la o creștere a puterii și a eficienței motorului.
Reducerea consumului de combustibil: O ardere mai completă înseamnă că se extrage mai multă energie din fiecare picătură de combustibil, ceea ce poate duce la o reducere a consumului.
Reducerea emisiilor: O ardere mai completă produce mai puțini poluanți, cum ar fi monoxidul de carbon și hidrocarburile nearse.
Pornire mai ușoară la rece: Preîncălzirea combustibilului poate facilita pornirea motorului în condiții de temperatură scăzută.
Provocări și aspecte de luat în considerare:
Siguranță: Încălzirea combustibilului la temperaturi ridicate poate fi periculoasă, deoarece combustibilul poate deveni inflamabil. Este important să se utilizeze materiale și componente rezistente la căldură și să se asigure o ventilație adecvată.
Complexitate: Implementarea unui sistem de preîncălzire a combustibilului poate adăuga complexitate motorului și poate necesita modificări ale sistemului de alimentare.
Costuri: Costul implementării unui astfel de sistem poate fi semnificativ, în special dacă se utilizează materiale și componente de înaltă calitate.
Recomandări:
Cercetare și testare: Este important să se efectueze cercetări și teste pentru a determina temperatura optimă de preîncălzire a combustibilului pentru fiecare tip de motor și pentru a evalua eficiența și siguranța sistemului.
Utilizarea materialelor adecvate: Este crucial să se utilizeze materiale rezistente la căldură și coroziune, cum ar fi oțelul inoxidabil sau cuprul, pentru a preveni deteriorarea sistemului și a asigura siguranța.
Consultarea unui specialist: Înainte de a implementa un sistem de preîncălzire a combustibilului, este recomandat să consultați un mecanic sau un specialist pentru a vă asigura că sistemul este instalat și utilizat în mod corect.
Concluzie:
Preîncălzirea combustibilului poate fi o metodă eficientă de a reduce consumul de combustibil și emisiile poluante ale unui motor. Cu toate acestea, este important să se ia în considerare provocările și să se implementeze sistemul în mod corespunzător pentru a asigura siguranța și eficiența.