Revoluționarea transportului maritim prin Canalul Suez

Title: "Revolutionizing Maritime Transport through the Green Suez Canal"

Ships weighing 100,000 tdw, traveling at 15 knots, consume 45 tons of heavy fuel oil in 24 hours, while the diesel generator uses around 8 tons of diesel. The main engine has a piston diameter of 800 mm, a piston rod weight of 1.8 tons, operates between 35 and 90 rpm, with a power of 15,000 hp, and a total engine weight of 650 tons.

With over 21,000 ships transiting the Suez Canal annually, the total heavy fuel oil consumption reaches 900,000 tons. The 193 km long canal can be crossed in 19 hours at a speed of 8 knots.

To transform the Suez Canal into a green hub, we propose the construction of photovoltaic parks and the dredging of the canal using electric pumps. A specially reinforced railway line would facilitate towing ships with electric locomotives or providing electric power through tension cables. This innovation would allow faster crossing without using diesel, reducing costs and quickly amortizing the investment.

Solar energy will be the main power source, benefiting both ship operators and canal administrators. This change would eliminate the risk of accidents, similar to the incident involving the Ever Given ship, ensuring an environmentally friendly and efficient passage through the Suez Canal.

To advance the Green Suez Canal project, we propose organizing a solutions competition, laying the foundations for a sustainable and innovative transformation of this crucial maritime route.

Vapoarele de 100.000 tdw, călătorind la 15 noduri, consumă 45 t de pacură în 24 de ore, iar generatorul diesel consumă aproximativ 8 t de motorină. Motorul principal are un piston cu diametrul de 800 mm, o greutate de 1.8 t, funcționând între 35 și 90 rpm, cu o putere de 15.000 cp și o greutate totală de 650 de tone.

Cu peste 21.000 de nave traversând Canalul Suez anual, consumul de pacură atinge  aproximativ 900.000 tone. Canalul, cu o lungime de 193 km, poate fi străbătut în 19 ore la o viteză de 8 noduri.

Pentru a transforma Canalul Suez într-un hub verde, propunem construirea de parcuri fotovoltaice și dragarea canalului cu pompe electrice. O linie de cale ferată specială, consolidată, ar facilita tractarea navelor cu locomotive electrice sau furnizarea de energie electrică prin cabluri de tensiune. Acestă inovație ar permite traversarea mai rapidă, fără a mai utiliza motorină, reducând costurile și amortizând investiția rapid.

Energia solară va fi principala sursă de alimentare, beneficiind atât operatorii de nave, cât și administratorii canalului.

Această schimbare ar elimina riscurile de accidente, asemănătoare incidentului navei Ever Given, asigurând o traversare ecologică și eficientă a Canalului Suez.

Pentru a avansa proiectul Canalului Suez Verde, propunem organizarea unui concurs de soluții, punând bazele unei transformări sustenabile și inovatoare a acestei rute maritime cruciale.