Canalul Suez verde

Dezvoltarea Canalului Suez ca un Canal Verde Inovativ

Prefața :

Vapoarele de 100.000 tdw, la viteza de deplasare de 15 noduri, consuma 45 t de combustibil (pacura) la 24h, iar generatorul diesel consuma cam 8t la 24h(motorina). Diametrul unei camasi de piston la motorul principal--800mm. Greutatea unui piston cu tija--1.8t. Turatia maxima -- 90 rpm. Turatia minima--35 rpm. Puterea motor--15.000 cp. Greutate motor - 650 tone.

Prin Canalul Suez trec 20000 de vapoare pe an. 

45 tone   x 20000 = 900000 tone păcură. 

Canalul Suez are 193 de km se traverseaza cu 8 noduri cam in 19 ore. 

Pentru a se transforma intr-un Canal Green inovativ trebuie construite parcuri fotovoltaice iar dragarea sa se faca de pe mal cu pompe electrice. Sa se faca linie de cale ferata ramforsata special pentru a se tracta Vapoarele cu locomotive electrice sau pentru a furniza energie electrica vapoarelor cu cabluri de tensiune furnizate de locomotivele electrice. Daca de o parte si de alta ar fi tractate de locomotive electrice acestea ar traversa canalul mai repede fara sa utilizeze motorina.

Costul traversarii ar fi mai ieftin si investiția s-ar amortiza mai rapid. Energia va fi furnizata de soare deci se câștigă atât pentru cei ce traversează dar și de cei ce administrează .

Daca vapoarele vor fi tractate de locomotive nu vor mai exista accidente pe canal ca la incicidentul navei Ever Given.

La traversarea Canalului, navele vor utiliza energie solara.

Trebuie să existe un concurs de soluții dar acest proiect green al Canalului Suez trebuie să avanseze.

Introducere:

Canalul Suez este una dintre cele mai importante căi navigabile din lume, facilitând transportul maritim între Marea Mediterană și Marea Roșie. Cu toate acestea, traficul maritim intens generează un impact semnificativ asupra mediului prin emisiile de poluanți atmosferici și consumul de combustibili fosili. Transformarea Canalului Suez într-un Canal Verde Inovativ ar putea contribui semnificativ la reducerea amprentei sale de carbon și la promovarea transportului maritim durabil.

Problemele actuale:

• Consumul ridicat de combustibil: Vapoarele care traversează Canalul Suez consumă cantități semnificative de combustibili fosili, contribuind la emisiile de gaze cu efect de seră și la poluarea aerului.
• Dependența de combustibili fosili: Canalul Suez se bazează în prezent pe combustibili fosili pentru alimentarea generatoarelor diesel și a altor operațiuni.
• Riscul de accidente: Traficul maritim intens crește riscul de accidente, cum ar fi eșuarea navei Ever Given din 2021.

Soluții propuse:

• Utilizarea energiei solare: Implementarea parcurilor fotovoltaice pe malurile canalului ar putea oferi o sursă de energie electrică curată și durabilă pentru a alimenta generatoarele diesel, iluminatul și alte operațiuni.
• Dragare electrică: Utilizarea pompelor electrice alimentate de energie solară pentru dragarea canalului ar reduce dependența de combustibili fosili și ar elimina emisiile de poluanți atmosferici.
• Tracțiune electrică: Construcția unei linii de cale ferată electrice pe malurile canalului ar permite tractarea navelor cu locomotive electrice, eliminând necesitatea utilizării motoarelor diesel auxiliare.
• Furnizarea de energie electrică navelor: Cablurile de tensiune furnizate de locomotivele electrice ar putea fi utilizate pentru a alimenta navele cu energie electrică în timp ce traversează canalul, reducând consumul de combustibil la bord.

Beneficiile transformării Canalului Suez într-un Canal Verde Inovativ:

• Reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră: Utilizarea energiei solare și a tracțiunii electrice ar reduce semnificativ emisiile de gaze cu efect de seră și ar contribui la combaterea schimbărilor climatice.
• Îmbunătățirea calității aerului: Reducerea poluării aerului provenite de la nave ar avea un impact pozitiv asupra calității aerului în regiune.
• Creșterea eficienței: Tracțiunea electrică ar putea accelera traversarea canalului, reducând timpul de așteptare pentru nave și optimizând traficul maritim.
• Stimularea economiei verzi: Implementarea de soluții verzi ar crea noi oportunități de afaceri și locuri de muncă în sectorul energiei regenerabile și al transportului durabil.
• Creșterea siguranței: Tracțiunea electrică ar putea reduce riscul de accidente prin eliminarea dependenței de motoarele diesel auxiliare.

Concluzie:

Transformarea Canalului Suez într-un Canal Verde Inovativ este o oportunitate importantă de a reduce impactul negativ al transportului maritim asupra mediului și de a promova un model de dezvoltare durabil. Implementarea soluțiilor propuse ar necesita o investiție semnificativă, dar beneficiile economice și de mediu pe termen lung ar fi substanțiale. Organizarea unui concurs de soluții ar putea facilita identificarea celor mai eficiente și inovative soluții pentru transformarea Canalului Suez într-un model de transport maritim durabil.

Pe lângă beneficiile prezentate, un Canal Verde Inovativ ar putea:

• Atrage mai mult trafic maritim: Navele care operează cu combustibili fosili ar putea fi motivate să utilizeze Canalul Suez dacă ar putea beneficia de o sursă de energie electrică curată și accesibilă.