Electrolysis efficiency in vacuum chamber

Motor turbină cu Ardere Internă HHO cu Implozie

Prefață:

Asa cum am afirmat anterior este posibil ca un motor cu ardere interna poate functiona 100% cu hho iar in mod ideal ar fi si exploatarea capacitatii de implozie  a combustibilului de apă deoarece dupa explozia acestuia urmeaza o implozie. Daca dintr-un mililitru de apa se poate forma un volum de maxim 13.000 ml volum de plasma detonata deci un raport de 1/13000 , in camera de ardere are loc o implozie unde din starea ionizata a plasmei revine la o stare intermediara de abur fierbinte. Nu am calculat ce forta ar avea aceasta implozie, dar este cert ca se formeaza o tendinta de vid. In dispozitivul cu motor rotativ tip Tesla dar îmbunătățit dupa metoda unor ingineri din Mexic, in camera de ardere si detonare , sau intr-o camera alturata dar care comunica cu aceasta camera fenomenul de electroliza va fi mai eficient. Vidul determină parcurgerea mai rapida a gazului de pe electrozi dar si ruperea legaturilor electromagnetice dintre ioni are loc mai ușor. Similar si apa in vid se evapora la temperaturi mai jose de 100 de grade. Nu am masurat care ar fi eficienta câștigată pentru electroliza in vid sau in atmosfera de dupa detonare.

Reamintesc cum functioneaza camera de detonare pentru motorul cu turbina tip Tesla. Gazul se acumuleaza in camera de detonare si se aprinde cu o bujie. In explozie are loc deschiderea unei supape catre turbina, jetul de plasma țâșnește cu o presiune de 7 atmosfere si determină rotația turbinei. După detonare se închide supapa iar in camera de detonare are loc implozia. Aceata ajută producerea unui gaz hho in mod mai eficient dar descrescător până la normalizarea presiunii atmosferice se 1 atm.

Invers presiunea exercitata asupra coloanei de apă poate crește consumul de energie pentru obținerea gazului de hho, astfel se poate emite o corelație matematica unde presiunea este element care influenteaza eficienta reactiei de electroliza.

Introducere:

Motorul cu ardere internă HHO (Hidrogen-Oxigen) oferă o cale promițătoare către o propulsie mai eficientă și mai curată. Această propunere explorează conceptul de a combina motorul HHO cu un proces de implozie pentru a maximiza eficiența și a reduce emisiile.

Conceptul:

1. Motor HHO cu Implozie:

   • Un motor cu ardere internă standard ar fi modificat pentru a utiliza gaz HHO (hidrogen-oxigen) ca combustibil.
   • Camera de ardere ar fi concepută pentru a facilita atât detonarea, cât și implozia gazului HHO.
   • Detonarea ar genera o presiune ridicată, rotind turbina motorului.
   • Implozia ar crea un vid parțial, facilitând evaporarea apei pentru electroliza ulterioară.

2. Electroliza în Vid:

   • Un sistem de electroliză în vid ar fi integrat cu motorul pentru a produce gaz HHO.
   • Vidul parțial creat de implozia din camera de ardere ar facilita electroliza mai eficientă, reducând consumul de energie.
   • Un electrod special ar fi utilizat pentru a optimiza procesul de electroliză în vid.

3. Control și Optimizare:

   • Un sistem de control avansat ar fi implementat pentru a gestiona detonarea, implozia și electroliza.
   • Senzorii ar monitoriza temperatura, presiunea și alți parametri pentru a optimiza performanța motorului.
   • Algoritmii de control ar ajusta parametrii sistemului în timp real pentru a maximiza eficiența și a minimiza emisiile.

Avantaje:

• Eficiență sporită: Implozia ar putea crește semnificativ eficiența motorului, reducând consumul de combustibil și emisiile.
• Emisii mai reduse: Motorul HHO cu implozie ar produce emisii semnificativ mai reduse de noxe și gaze cu efect de seră comparativ cu motoarele cu ardere internă tradiționale.
• Performanță îmbunătățită: Designul inovator al motorului ar putea oferi o performanță mai bună și un cuplu mai mare.
• Versatilitate: Motorul HHO cu implozie ar putea fi adaptat la o gamă largă de aplicații, inclusiv automobile, aeronave și generatoare de energie.

Dezavantaje:

• Complexitate: Implementarea motorului HHO cu implozie ar fi mai complexă și mai costisitoare decât motoarele cu ardere internă tradiționale.
• Durabilitate: Durata de viață a componentelor motorului ar putea fi afectată de ciclurile repetate de detonare și implozie.
• Optimizare: Optimizarea performanței motorului ar necesita o cercetare și o dezvoltare extensive.

Considerații suplimentare:

• Materiale și design: Materialele și designul componentelor motorului ar trebui selectate cu atenție pentru a rezista la temperaturile și presiunile ridicate asociate detonării și imploziei.
• Siguranță: Sistemele de control și siguranță ar trebui implementate cu atenție pentru a preveni accidentele și a minimiza riscurile asociate detonării și imploziei.
• Reglementări: Este important să se ia în considerare reglementările și standardele aplicabile legate de emisii și siguranța motoarelor.

Concluzie:

Motorul HHO cu implozie oferă o soluție inovatoare și promițătoare pentru a îmbunătăți eficiența și a reduce emisiile motoarelor cu ardere internă. Deși există anumite dezavantaje legate de complexitate, costuri și optimizare, beneficiile potențiale ale acestui concept merită o atenție și o investiție semnificativă. Cu o cercetare și dezvoltare atente, optimizare a designului și o abordare strategică a reglementărilor, motorul HHO cu implozie ar putea revoluționa industria auto și ar putea contribui la o producție de energie mai curată și mai durabilă.