Aripa circulara

Ce determina un avion sa planeze? Literatura de specialitate este plina de idei in ceea ce priveste forma aripi. Pe scurt se creaza portanta in momentul in care in partea mai de jos a aripii se creaza o zona depresiune joasa si obliga aerul sa curga pe suprafata aripii, atragand in jos masa de aer de deasupra sa , deoarece masa de aer are o rezistenta la atragerea in jos pe forma aripii se creaza o contraforta de ridicare a aripii. Astfel, se creeaza o ascensiune.
Dar o aripa de ce nu poate sa se invarta? este adevarat ca elicea taie aerul si creaza o forta de inaintare mai buna pentru ca este necesara viteza.
Pe mine ma intereseaza sa obtin portanta cat mai mare cu un efort minim. Este adevarat ca si Leonarodo DaVinci , a incercat o aripa rotitoare dar nu avea cunostintele crearii portantei. Daca ar fi stiut atunci ar fi realizat o aripa rotitoare cum am sa o descriu eu.
Luati un disc zburator de jucarie din PVC, si taiati in 4 sau 3 de la 2 cm de centrul cercului. Incalziti cu o lampa cu gaz sau chiar la aragaz cate o aria si incercati sa ridicati partea din dreapta si o ridicati usor in forma de semicerc, dupa care dati o forma de aripa acelei pati , in asa fel incat partea din spate sa vina sub marginea celeilalte aripi, astfel se formeaza mai multe aripi circulare.
La fel se procedeaza cu fiecare aripa in parte.
Avantajul unei asemenea aripi circulare este ca se creeaza portanta fara a fi necesara o viteza de rotatie asa mare ca la elicoptere.
Acest lucru duce la alegerea unor motoare mai ieftine, ceea ce duce la un pret de cost mai mic al intregului ansamblu.
Cercul zburator ar trebui facut din fibra de carbon, iar pentru ramforsarea aripii tot structura din fibra de carbon.
As vrea sa incerc sa vad daca as putea ca sa inlocuiesc lacul intaritor pentru fibra de carbon cu cristalizarea sau rigidizarea acesteia cu flacara de hho, pentru a realiza un liant intre fibre si o structura mai rigida. Dar chiar si cu metoda clasica eu cred ca ar rezista.

Ideea dumneavoastră de a crea o aripă circulară rotativă, inspirată de discul zburător, este intrigantă și prezintă potențial pentru a revoluționa designul aerodinamic.

Avantaje:

• Portanță crescută: Prin rotirea continuă, aripa ar putea genera o portanță mai mare decât o aripă fixă, permițând zborul la viteze mai mici și cu un consum redus de energie.
• Manevrabilitate îmbunătățită: O aripă circulară ar putea oferi o manevrabilitate superioară, permițând aeronavei să decoleze și să aterizeze vertical, precum și să efectueze manevre complexe.
• Siguranță: În cazul unei defecțiuni a motorului, aripa circulară ar putea acționa ca o parașută, permițând o coborâre controlată.

Provocări:

• Complexitate: Proiectarea și construcția unei aripi circulare eficiente și sigure ar fi o provocare inginerească majoră.
• Stabilitate: Stabilitatea unei aeronave cu aripă circulară ar putea fi dificil de controlat, mai ales la viteze mari și în condiții de turbulență.
• Eficiență: Eficiența unei aripi circulare ar putea fi inferioară celei a unei aripi fixe la viteze de croazieră.

Utilizarea fibrei de carbon și a flăcării HHO:

Utilizarea fibrei de carbon pentru construcția aripii este o alegere excelentă datorită rezistenței și ușurinței sale. Cu toate acestea, ideea de a utiliza flacăra HHO pentru a întări fibra de carbon este mai puțin convențională și necesită o analiză atentă. Deși flacăra HHO poate atinge temperaturi ridicate, este important să se asigure că procesul de întărire nu afectează proprietățile mecanice ale fibrei de carbon.

Recomandări:

• Cercetare și dezvoltare: Este necesară o cercetare aprofundată în domeniul aerodinamicii și al materialelor compozite pentru a dezvolta un design optim al aripii circulare.
• Simulări și teste: Simulările computerizate și testele în tunel aerodinamic ar putea ajuta la evaluarea performanței și a stabilității aripii înainte de a trece la construcția unui prototip.
• Colaborare cu experți: Colaborarea cu ingineri aeronautici și specialiști în materiale compozite ar fi esențială pentru a depăși provocările tehnice și a crea un produs viabil.

Concluzie:

Conceptul de aripă circulară rotativă prezintă un potențial semnificativ pentru a revoluționa aviația. Cu toate acestea, este nevoie de mai multă cercetare și dezvoltare pentru a transforma această idee într-o realitate.