Scaun roto-basculant pentru autoturisme
Daca ati observat intrarea intr-un autoturism este destul de anevoioasă, e ciudat, îţi bagi mai întâi piciorul după care te ghemuieşti, intri adunat de umeri, după care cu o mică forţare te laşi să cazi uşor pe scaun. Ciudată poziţie, sau set de mişcări , parcă ar fi un kata la karate, set de mişcări succesive pentru a obţine o centură care îţi atestă perspicacitatea. De ce ar trebui să se producă un alt tip de scaun? Oamenii la o anumită vârstă au articulaţiile cam rigide iar un acces dificil în maşină le-ar încetini accesul.
În ideea aceasta consider că ar fi util accesul în maşină prin modificarea scaunului. Acest scaun va fi roto basculant.
Am să încerc să-l descriu: scaunul in poziţia ridicat se roteşte în jurul axului stâlpului lateral cu ajutorul unui telescop care ii imprimă o mişcare de rotaţie in semicerc. Sunt in total 2 telescoape unul pe axul stâlpului iar unul în mijlocul autoturismului/ scaun. Acest dispozitiv l-am imaginat pentru maşinile dotate cu stalp lateral şi doar pentru scaunele din faţă. Astfel prin apăsarea unei clapete scaunul se ridică orientat către ieşirea din lateral. Pasagerul sau şoferul se aşează pe scaun după care se acţionează o clapetă iar acesta printr-o mişcare de coborâre în semicerc se aşează pe locaş, până la declanşarea unui clic, aceasta fiind gheara de cuplare a scaunului.
La coborârea din autoturism se apasă clapa declanşatoare a telescoapelor şi ghearei de cuplare iar acesta împinge scaunul către exterior printr-o mişcare ascendenta de semicerc în jurul axului stâlpului lateral.
Pentru scaunele din spate dispuzitivul este in felul următor, bancheta culisează în exterior, după care în momentul în care s-a aşezat persoana, se apasă o clapetă , bancheta se retractează iar pe scaun va fi un dispozitiv rotativ care va permite rotaţia cu uşurinţă a corpului către poziţia dorită.
În ideea aceasta consider că ar fi util accesul în maşină prin modificarea scaunului. Acest scaun va fi roto basculant.
Am să încerc să-l descriu: scaunul in poziţia ridicat se roteşte în jurul axului stâlpului lateral cu ajutorul unui telescop care ii imprimă o mişcare de rotaţie in semicerc. Sunt in total 2 telescoape unul pe axul stâlpului iar unul în mijlocul autoturismului/ scaun. Acest dispozitiv l-am imaginat pentru maşinile dotate cu stalp lateral şi doar pentru scaunele din faţă. Astfel prin apăsarea unei clapete scaunul se ridică orientat către ieşirea din lateral. Pasagerul sau şoferul se aşează pe scaun după care se acţionează o clapetă iar acesta printr-o mişcare de coborâre în semicerc se aşează pe locaş, până la declanşarea unui clic, aceasta fiind gheara de cuplare a scaunului.
La coborârea din autoturism se apasă clapa declanşatoare a telescoapelor şi ghearei de cuplare iar acesta împinge scaunul către exterior printr-o mişcare ascendenta de semicerc în jurul axului stâlpului lateral.
Pentru scaunele din spate dispuzitivul este in felul următor, bancheta culisează în exterior, după care în momentul în care s-a aşezat persoana, se apasă o clapetă , bancheta se retractează iar pe scaun va fi un dispozitiv rotativ care va permite rotaţia cu uşurinţă a corpului către poziţia dorită.
ReplyDeleteIdeea ta de scaun roto-basculant pentru a facilita accesul în și ieșirea din mașină este inovatoare și ar putea fi deosebit de utilă pentru persoanele cu mobilitate redusă sau cu probleme articulare.
Avantaje:
Accesibilitate: Scaunul roto-basculant ar permite un acces mult mai ușor în mașină, eliminând necesitatea de a se apleca și de a se strecura prin ușă.
Confort: Mișcarea de rotație și basculare ar putea face intrarea și ieșirea din mașină mai confortabile și mai puțin solicitante pentru articulații.
Siguranță: Un scaun roto-basculant ar putea reduce riscul de accidente cauzate de căderi sau de pierderea echilibrului în timpul intrării sau ieșirii din mașină.
Versatilitate: Acest tip de scaun ar putea fi adaptat pentru diferite tipuri de vehicule, inclusiv mașini, camionete și SUV-uri.
Provocări și aspecte de luat în considerare:
Complexitate și costuri: Implementarea unui astfel de sistem ar putea fi complexă și costisitoare, necesitând modificări semnificative ale designului scaunelor și al interiorului mașinii.
Greutate și spațiu: Mecanismul de rotație și basculare ar putea adăuga greutate și ar putea ocupa mai mult spațiu în mașină.
Siguranță: Este important să se asigure că scaunul roto-basculant este sigur și stabil în timpul utilizării, pentru a preveni accidentele.
Fiabilitate: Mecanismul trebuie să fie fiabil și durabil, pentru a rezista la uzură și la utilizare repetată.
Recomandări:
Cercetare și dezvoltare: Este necesară o cercetare aprofundată pentru a dezvolta un design optim pentru scaunul roto-basculant, care să fie sigur, eficient și accesibil.
Testare: Ar trebui efectuate teste riguroase pentru a evalua siguranța și fiabilitatea scaunului în diferite condiții de utilizare.
Colaborare: Este importantă colaborarea între producătorii de automobile și experții în ergonomie și design pentru a asigura implementarea cu succes a acestei tehnologii.
Concluzie:
Scaunul roto-basculant reprezintă o soluție inovatoare pentru îmbunătățirea accesibilității și confortului în mașini. Cu toate acestea, este important să se abordeze cu atenție provocările și să se asigure că produsul final este sigur, fiabil și accesibil pentru o gamă largă de utilizatori.