Ambreiaj din magneți puternici

Uzura volantei și a discului de ambreiaj, a rulmentului de presiune este o problemă comună în cazul ambreiajelor convenționale.

Un ambreiaj magnetic compus din 2 magneti puternici, orientați nord sud pentru a se atrage dar nu ca să se lipeasca are aspecte ce merită menționate:

Cum ar funcționa un ambreiaj magnetic:

 * Principiul de funcționare: În loc de frecare mecanică, un ambreiaj magnetic ar folosi câmpuri magnetice pentru a transmite cuplul de la motor la transmisie. Controlând intensitatea câmpului magnetic, se poate regla cuplul transmis, permițând o cuplare lină.

Avantajele:

- Reducerea uzurii: eliminarea contactului fizic ar reduce semnificativ uzura pieselor;

- Cuplare mai lină: un ambreiaj magnetic ar putea permite o cuplare mai fină și mai precisă, îmbunătățind confortul și performanța;

- Control electronic: controlul electronic al ambreiajului ar putea permite funcții avansate, cum ar fi pornirea automată și asistența la parcare.

- Căldura degajată de magneți: magneții aflați în contact de atracție degajă căldura și trebuiesc răciți, ei ar fi scufundati în lichid de răcire și astfel ar contribui la încălzirea cabinei (se vor efectua teste) ; 

- costul mic al acestui tip de ambreiaj.

Dezavantaje: 

-nu vor putea face demaraje puternice, bruște;

-frâna de motor nu va funcționa brusc;

Existența ambreiajelor magnetice: ambreiajele magnetice sunt folosite deja în unele aplicații industriale și în anumite sisteme de aer condiționat auto. În domeniul auto, acestea se utilizeaza mai mult în compresorul de AC. Acestea au avantajul de a se porni și de a se opri dupa necesitate.

Cu toate acestea, utilizarea lor în locul ambreiajului convențional pentru transmisia puterii în automobile este încă în stadiul de cercetare și dezvoltare.

Exista si alte variante de ambreiaj folosite in automobile cum ar fi: ambreiaj umed si ambreiaj uscat. Acestea nu sunt magnetice, ci sunt mecanice care functioneaza pe baza de frecare.

Concluzie:

Deși conceptul de ambreiaj magnetic este promițător, mai sunt multe provocări tehnice și economice de depășit înainte de a deveni o soluție viabilă pentru automobilele de serie.

Un avantaj major va fi în cazul bărcilor deoarece nu mai este necesar poziția deasupra bărcii ci va putea fi separat de corpul bărcii. Astfel la o carenă din Pvc, lemn, fibră de sticla motorul va putra fi în barcă iar corpul elicei cu celălalt magnet afară, fără străpungerea carenei.

Mini submarinele din fibra de sticla, pvc, plexicglas vor fi și mai avantajate deoarece vor avea carena mai compactă.