Recuperarea energiei termice

Recuperarea energiei termice se poate face şi cu ajutorul dispozitivelor Peltier. Aceste dispozitive acţionează şi ca generator de curent. Astfel, eu m-am gandit să folosesc aceste dispozitive lipindu-le pe blocul motor al autoturismului pentru a obţine HHO. Astfel nu mai folosesc zona electrică a autoturismului şi câştig un surplus de energie, provenit din recuperarea energiei termice. Desigur aveţi nevoie şi de pastă de lipit cu conductibilitate termică. De asemenea avem suficiente zone la aparate electrocasnice unde se înregistrează diferenţe de temperatura unde s-ar putea recupera diferenta de temperatură. În mod ideal daca se sesizează o diferenţă de temperatura de 17 grade Celsius, dispozitivul Peltier genereaza curent electric. Dupa liprea acestui de blocul motor pe faţa cealaltă să lipiţi racitoare de aluminiu ce disipează temperatura ridicata la trecerea unui curent de aer printre lamelele acestuia, recuperate de la calculatoarele dezmembrate.

Ideea de a recupera energia termică de la blocul motor al unui autoturism folosind dispozitive Peltier pentru a produce HHO (hidrogen și oxigen) este interesantă și inovatoare. Cu toate acestea, există câteva aspecte importante de luat în considerare:

Aspecte pozitive:

• Recuperarea energiei pierdute: Blocul motor al unui autoturism generează o cantitate semnificativă de căldură reziduală, care în mod normal este pierdută în atmosferă. Dispozitivele Peltier pot transforma această căldură în energie electrică, care poate fi apoi utilizată pentru electroliza apei și producerea de HHO.
• Potențial de creștere a eficienței: Utilizarea HHO ca supliment de combustibil poate îmbunătăți eficiența motorului și reduce consumul de combustibil.

Provocări și limitări:

• Eficiența dispozitivelor Peltier: Eficiența dispozitivelor Peltier este relativ scăzută, de obicei sub 10%. Aceasta înseamnă că doar o mică parte din căldura reziduală a motorului poate fi transformată în energie electrică.
• Cantitate limitată de HHO produs: Cantitatea de HHO produsă de un astfel de sistem ar fi probabil limitată, ceea ce ar putea să nu aibă un impact semnificativ asupra performanței motorului.
• Complexitate și costuri: Implementarea unui astfel de sistem ar necesita o proiectare complexă și ar putea fi costisitoare.
• Siguranță: Hidrogenul este un gaz inflamabil, iar manipularea și stocarea sa necesită măsuri de siguranță stricte.

Alternative:

Există și alte metode de recuperare a energiei termice de la motorul unui autoturism, cum ar fi:

• Generatoare termoelectrice (TEG): Acestea sunt similare cu dispozitivele Peltier, dar sunt proiectate special pentru a funcționa la temperaturi ridicate și pot avea o eficiență mai mare.
• Sisteme de recuperare a căldurii reziduale (WHRS): Acestea utilizează căldura reziduală a motorului pentru a încălzi lichidul de răcire sau uleiul de motor, ceea ce poate îmbunătăți eficiența motorului.

Recomandări:

• Cercetare și dezvoltare: Este nevoie de mai multe cercetări și dezvoltare pentru a îmbunătăți eficiența dispozitivelor Peltier și pentru a găsi soluții mai eficiente pentru recuperarea energiei termice de la motoarele auto.
• Consultați un specialist: Înainte de a încerca să implementați un astfel de sistem, este important să consultați un specialist în domeniu pentru a evalua fezabilitatea și siguranța proiectului.

Concluzie:

Deși ideea de a utiliza dispozitive Peltier pentru a recupera energia termică de la motorul unui autoturism și a produce HHO este interesantă, există încă multe provocări de depășit înainte ca aceasta să devină o soluție practică și eficientă.