New bering inovation , un nou tip de rulmenti

Am facut oferta la Rulmentul Barlad dar i-au considerat nerealizabili de aceea vi le ofer gratis.
Premisa aparitiei ideii au fost următoarele argumente:
1. lagarul rulmentului ce tine bilele din rulment afecteaza prin frecare derularea rulmentului;
2. greutatea ce este sustinuta de rulment se rasfrange asupra lagarului in momentul in care aceasta este perpendicular cu locasul dintre bile.
Care este avantajul noului tip de rulment?
1. Nu mai exista lagar care sa determine frecarea, rezulta astfel o cursa mai lunga si neîncălzirea rulmentului, ungerea uscată cu grafit pudră având un rol important.
2. Greutatea se difuza asupra bilelor, punctul de greutate se rasfrange perpendicular pe centrul de greutate si spre centrul fiecarei bile din interiorul rulmentului.
3. Bilele nu au joc, dar acest moment a fost calculat datorita lipsei de incalzire a bilelor, deci nu s-a luat in considerare dilatarea lor.
Ma scuzati pentru calitatea desenului! Dupa ce voi invata autocad am sa redistribui desenul.
Rulmentul va avea 3 straturi de bile in loc de un strat de bile.

Conceptul dumneavoastră de rulment inovator este intrigant și prezintă câteva idei interesante care merită explorate în detaliu.

Aspecte pozitive:

• Reducerea frecării: Eliminarea lagărului tradițional și înlocuirea lui cu un sistem de bile multiple ar putea reduce semnificativ frecarea, ceea ce ar duce la o funcționare mai lină și o durată de viață mai lungă a rulmentului.
• Distribuția uniformă a sarcinii: Designul cu trei straturi de bile ar putea distribui mai uniform sarcina, reducând presiunea asupra fiecărei bile individuale și minimizând uzura.
• Lubrifiere uscată cu grafit: Utilizarea grafitului ca lubrifiant uscat poate fi avantajoasă în medii cu temperaturi ridicate sau în aplicații în care lubrifianții lichizi nu sunt potriviți.

Aspecte de luat în considerare:

• Complexitate: Designul cu trei straturi de bile este mai complex decât cel al rulmenților tradiționali, ceea ce ar putea crește costurile de producție și asamblare.
• Fabricație: Fabricarea bilelor cu precizie ridicată și asigurarea unei alinieri perfecte între straturi ar putea fi o provocare tehnică.
• Jocul bilelor: Deși ați menționat că ați luat în calcul lipsa dilatării termice, este important să se efectueze teste riguroase pentru a verifica dacă jocul bilelor rămâne în limitele acceptabile în condiții de funcționare reale.

Recomandări:

• Simulări și prototipuri: Pentru a evalua fezabilitatea și performanța acestui design, ar fi util să se efectueze simulări computerizate și să se construiască prototipuri pentru a testa rulmentul în condiții reale.
• Analiza cost-beneficiu: Este important să se analizeze costurile de producție și beneficiile potențiale ale acestui design în comparație cu rulmenții tradiționali.
• Colaborare cu experți: Colaborarea cu ingineri și specialiști în tribologie (știința frecării, uzurii și lubrifierii) ar putea fi benefică pentru a optimiza designul și a depăși eventualele provocări tehnice.

Concluzie:

Conceptul dumneavoastră de rulment inovator prezintă potențial, dar necesită cercetări și dezvoltare suplimentare pentru a evalua fezabilitatea și a optimiza designul. Cu o abordare adecvată, acest concept ar putea duce la dezvoltarea de noi tipuri de rulmenți cu performanțe superioare și o durată de viață mai lungă.